keirin race

Keirin School, Racing, Rules & Betting In Japan

Pemandangan sembilan pengendara sepeda berjalan-jalan di sekitar velodrome yang hampir kosong dengan kaus berwarna cerah dan helm besar yang serasi adalah hal yang aneh.

Menjadi lebih aneh lagi ketika Anda melihat sepeda yang mereka kendarai. Mesin logam yang kikuk yang terlihat seperti dirancang pada tahun 1960-an.

Tambahkan ke taruhan ini senilai ribuan dolar dan Anda memiliki keirin, olahraga Jepang yang telah menjadi bagian besar dari budaya perjudian negara itu.

Tapi mengapa balap sepeda jenis tertentu menjadi begitu populer di Jepang?

Dan mengapa, dari semua olahraga terkenal di negara ini, bertaruh pada keirin diperbolehkan?

Jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini ditemukan dalam 70 tahun sejarah olahraga ini. Salah satu yang dimulai di Jepang pasca-Perang Dunia Kedua.

Mengapa Berjudi Di Keirin Itu Legal

Di Jepang, bertaruh pada hampir semua olahraga adalah ilegal. Ini berarti tidak ada taruhan yang ditempatkan pada olahraga populer seperti sumo dan baseball.

Namun, keirin selalu dikecualikan dari undang-undang ini, dengan taruhan diizinkan sejak acara keirin pertama diadakan di velodrome Kokura pada tahun 1948.

Pengecualian ini dibuat karena Jepang membutuhkan uang untuk membangun kembali negaranya setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua.

Jadi, sejak balapan pertama, sebagian dari semua taruhan yang ditempatkan pada keirin disisihkan untuk mendanai proses pembangunan kembali ini.

Rencana itu berhasil dan pembangunan kembali Jepang selesai beberapa dekade yang lalu. Namun, perjudian di keirin terus berlanjut, dengan industri perjudian olahraga bernilai sekitar $10 miliar.

Hari ini, keirin tetap menjadi salah satu dari hanya lima olahraga Jepang yang mengizinkan taruhan legal dan sejumlah besar uang yang dihasilkannya masih digunakan oleh negara untuk mendanai layanan publik dan membangun infrastruktur.

balapan keirinGambar: Capo Velo

Sementara balapan keirin berlangsung sepanjang tahun, sorotan kalender balap adalah acara yang disebut Grand Prix. Ini adalah balapan tahunan di mana sembilan pebalap berperingkat teratas bertarung untuk dinobatkan sebagai pebalap teratas di negara ini.

Selain menjadi olahraga terbaik bagi para pebalap, Grand Prix juga menarik banyak sekali taruhan. Lebih banyak uang dipertaruhkan pada acara yang satu ini daripada sepanjang musim balap kuda Inggris.

Bertaruh pada keirin sangat sederhana. Sama seperti bertaruh pada balapan apa pun, Anda dapat mencoba memilih pemenang langsung, tiga finis teratas, dan seterusnya.

Namun, ada taruhan khusus seperti Dokanto! 7. Taruhan ini melibatkan pemilihan pemenang langsung dari masing-masing dari tujuh balapan terakhir hari itu.

Karena peluangnya yang panjang, hadiah untuk jenis taruhan ini sangat besar. Jika tidak ada yang memenangkan taruhan, hadiah akan sering bergulir ke acara berikutnya.

Omset Taruhan Keirin

Seperti yang dapat Anda lihat dari grafik di atas, jumlah uang yang dipertaruhkan pada balapan keirin tumbuh dengan stabil setiap tahun dari 2013-2019.

Angka-angka ini mencakup semua taruhan, bahkan yang ditempatkan melalui telepon atau di luar jalur, seperti kantor tiket pribadi.

2020 dan 2021 melihat peningkatan besar dalam total omset taruhan dengan jumlah yang melonjak lebih dari 200 miliar (sekitar $1,35 miliar) untuk mencapai total 964,61 miliar pada tahun 2021 saja.

Ini menunjukkan bahwa popularitas keirin semakin meningkat.

Namun, hanya melihat total omset taruhan menyembunyikan beberapa tren menarik lainnya yang telah terjadi di pasar taruhan keirin selama beberapa tahun terakhir.

Misalnya, grafik di bawah ini menunjukkan bahwa pada tahun 2021 728,6 miliar dari total omset taruhan datang melalui taruhan saluran online.

Keirin - grafik pertumbuhan taruhan online

Fakta bahwa taruhan online membuat sebagian besar taruhan mengejutkan karena mayoritas penggemar dan petaruh keirin adalah orang tua. Sebuah populasi yang secara tradisional lebih suka bertaruh secara langsung.

Tentu saja, salah satu alasan peningkatan taruhan online selama tahun-tahun ini adalah Pandemi Coronavirus.

Selama pandemi, banyak balapan keirin diadakan tanpa kehadiran penonton, yang berarti bahwa satu-satunya cara untuk bertaruh pada balapan adalah melalui saluran online.

Grafik ketiga dan terakhir kami di bawah ini menunjukkan bahwa kenaikan taruhan online telah diimbangi dengan penurunan yang stabil dalam taruhan di jalur. Hanya 12,3 miliar yang dipertaruhkan di trek sepanjang musim 2021.

Meskipun ini sedikit meningkat dari tahun sebelumnya, gambaran keseluruhannya adalah penurunan.

Keirin - taruhan di lintasan

Penurunan taruhan at-track ini terjadi pada saat kehadiran balapan menurun.

Selama tahun 2021, total sekitar 1,36 juta orang pergi menonton keirin secara langsung di trek. Jauh lebih sedikit dari 4,69 juta yang hadir pada tahun 2012.

Fakta bahwa total omset taruhan telah meningkat sementara lebih sedikit orang yang mengunjungi velodrome akan menunjukkan bahwa mereka yang dulu bertaruh di trek sekarang bertaruh online.

Ini mungkin karena banyak petaruh mengetahui bahwa lebih mudah dan lebih aman untuk bertaruh dengan cara ini selama pandemi.

Namun, mungkin juga karena reputasi buruk keirin dalam budaya Jepang, di mana sering dikaitkan dengan petaruh kumuh.

Beberapa turis bahkan melaporkan bahwa reputasi olahraga ini sangat buruk sehingga staf hotel tidak akan memberi mereka petunjuk arah ke velodrome terdekat.

Jadi, tidak sulit untuk memahami mengapa beberapa orang lebih suka memasang taruhan dari privasi rumah mereka sendiri.

Cara Kerja Keirin

Aturan keirin tetap hampir tidak berubah sejak balapan pertama pada tahun 1948.

Jarak balapan tergantung pada jenis kelamin dan peringkat pengendara.

Mulai dari 1.600 meter untuk wanita dan pria dengan peringkat terendah, hingga 2.800 meter untuk Grand Prix tahunan.

Pengendara memulai balapan di belakang seorang perintis yang dimulai pada 16mph sebelum secara bertahap meningkatkan kecepatan mereka menjadi 30mph. Perintis melaju dengan sekitar 650-760 yard tersisa dari balapan, membuat para pebalap harus berlari hingga finis.

Keirin racingGambar: Paul Keller/Flickr

Sebelum setiap balapan, pengendara harus menyatakan yang mana dari tiga taktik yang akan mereka gunakan untuk mencoba menang.

Senko, yang berarti mengendarai di depan hampir sepanjang sprint. Makuri, di mana pengendara akan menyerang dengan satu putaran atau kurang. Atau oikomi, taktik di mana pengendara melakukan sprint selama 100 meter terakhir.

Keirin mencakup beberapa balapan dan dapat berlangsung beberapa hari. Selama waktu ini, semua pesaing diawasi dengan ketat untuk mengurangi risiko pengaturan skor.

Ini termasuk pengendara yang tidak memiliki akses ke ponsel mereka, tidak diizinkan keluar kecuali untuk balapan dan semua tidur bersama di asrama besar.

Selama balapan, pengendara dilarang untuk melihat kerumunan karena takut ini digunakan untuk mengirim pesan ke petaruh.

Sementara kontrol ini mungkin tampak ekstrim, mereka diperkenalkan karena tahun-tahun awal keirin dikelilingi oleh skandal pengaturan dan dugaan keterlibatan yakuza, organisasi kriminal terbesar di Jepang.

Selain mengontrol pengendara, petugas juga memiliki aturan ketat tentang peralatan apa saja yang boleh digunakan. Hal ini untuk memastikan semua pembalap memiliki kesempatan yang sama untuk menang.

Nihon Jitensha Shinkōkai (Asosiasi Sepeda Jepang) memastikan semua sepeda dibuat dengan produk yang disetujui, termasuk rangka baja chromoly yang hanya dapat dibuat oleh segelintir pengrajin berlisensi.

Sepeda terlihat sangat mirip dengan yang dibuat pada tahun 1960-an, tanpa rem dan hanya satu gigi.

Perlombaan wanita KeirinGambar Tokyo Weekender

Satu-satunya balapan keirin yang dikecualikan dari kontrol peralatan yang ketat adalah balapan wanita.

Wanita diizinkan untuk balapan lagi pada tahun 2012 setelah olahraga dilarang pada tahun 1964. Dalam balapan ini para atlet dapat menggunakan sepeda serat karbon modern.

Ada Apa Dengan Sekolah Keirin?

Untuk menjadi pebalap keirin profesional, setiap orang harus lulus dari The Japan Keirin School di Izu.

Sekolah ini terkenal sulit untuk masuk, dengan hanya 10% pelamar yang diterima. Biasanya ada antara 90 dan 100 siswa di sekolah.

Sekolah Keirin - sesi pelatihanGambar: Bersepeda

Mereka yang diterima menghabiskan 11 bulan dalam setahun tinggal di asrama bersama, makan di kantin dan berlatih enam hari per minggu.

Setiap menit dalam sehari terstruktur: hari dimulai pukul 6:30 pagi dan termasuk lari pagi. Pelatihan, seperti sprint bukit dan sesi beban, berlanjut sepanjang pagi.

Biasanya, siswa memiliki kelas di sore hari di mana mereka belajar semua tentang sejarah, aturan dan taktik keirin. Mereka juga harus belajar bagaimana membangun dan mendekonstruksi sepeda mereka sendiri.

Mati lampu jam 10 malam.

sekolah keirinGambar: Peloton

Sementara sebagian besar siswa penuh waktu adalah warga negara Jepang berusia antara 18-23, setiap tahun beberapa pembalap asing diundang untuk mengikuti musim keirin Jepang.

Pembalap asing ini, termasuk legenda bersepeda seperti Sir Chris Hoy, harus menyelesaikan kursus dua minggu di sekolah tersebut sebelum bertanding.

Untuk siswa penuh waktu, lulus dari sekolah keirin memberi mereka kesempatan untuk mencari nafkah yang fantastis selama sisa hidup mereka.

Ini karena ada banyak hadiah uang yang ditawarkan di balapan keirin. Rata-rata pengendara memperoleh 11,07 juta dari hadiah uang pada tahun 2021. Jumlah yang hanya di bawah $80.000.

Ini jauh lebih besar dari gaji rata-rata di Jepang, yaitu sekitar 6,1 juta.

Pro Tidak Melakukan Olimpiade

Pada tahun 2020 ada 2.350 atlet terdaftar yang mencari nafkah dari ajang balap sepeda profesional di Jepang.

Namun, meski memiliki kalender balap profesional yang fantastis, Jepang belum tampil baik di kompetisi keirin internasional, terutama di Olimpiade.

Faktanya, sejak keirin diperkenalkan ke Olimpiade – di Sydney 2000 untuk pria dan London 2012 untuk wanita – Jepang hanya meraih satu medali, sebuah perunggu pada tahun 2008 berkat Kiyofumi Nagai.

Ada banyak perbedaan antara balapan yang diadakan di sirkuit profesional Jepang dengan yang diadakan di Olimpiade.

Para atlet olimpiade dapat menggunakan peralatan modern, termasuk sepeda karbon khusus dan setelan kulit yang ketat, dan jumlah pesepeda di setiap balapan lebih sedikit. Kontak, seperti headbutting dan shoulder barging, tidak diperbolehkan.

Gambar: Fox Sports

Namun alasan Jepang kurang sukses di kompetisi internasional bukan karena perbedaan.

Melainkan karena atlet terbaik tanah air tidak mengikuti kompetisi internasional.

Mereka bisa mendapatkan jauh lebih banyak dengan mengikuti kalender profesional Jepang, sehingga Olimpiade kurang menarik.

Misalnya, pemenang Grand Prix mendapatkan hadiah uang hampir $1 juta.

Di sisi lain, mereka yang berlomba di Olimpiade harus hidup dari hibah pemerintah di tahun-tahun menjelang acara tersebut.

Apa yang Ada Di Toko Untuk Masa Depan?

Bertaruh pada keirin Jepang berubah dari kekuatan ke kekuatan, dan sepertinya tradisi 70 tahun Jepang bertaruh pada balapan keirin tidak akan berakhir dalam waktu dekat.

Namun, seperti apa masa depan olahraga ini tetap menjadi misteri.

Banyak yang berharap bahwa pengenalan kembali olahraga wanita dan teknologi performa tinggi yang mereka gunakan akan memodernisasi keirin dan menarik penonton baru yang lebih muda ke olahraga tersebut.

Namun, tidak akan mengejutkan kami jika Anda masih dapat melihat sembilan pengendara sepeda berwarna cerah terbang di sekitar velodrome dengan sepeda logam tua, 70 tahun dari sekarang.

Gambar utama: Paul Keller/Flickr

Author: Nathan Sanchez